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永磁集成直驅(qū)皮帶機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
永磁集成直驅(qū)皮帶機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由低速大扭矩永磁同步直驅(qū)電機(jī)與永磁電機(jī)專(zhuān)用變頻器組成。具有運(yùn)行速度低、輸出扭矩大、啟動(dòng)運(yùn)行平穩(wěn)、功率密度大、高效節(jié)能、低振低噪、易安裝免維護(hù)的全方位優(yōu)勢(shì)，廣泛適用于煤炭、港口、水利、電力、石油石化、橡膠、水泥、船舶等各行業(yè)的低速大扭矩傳動(dòng)設(shè)備。
產(chǎn)品創(chuàng)新
l解決重載起動(dòng)、功率平衡、數(shù)據(jù)采集和綜合保護(hù)等應(yīng)用問(wèn)題。
l有良好的兼容性能，既可以和現(xiàn)有設(shè)備配套使用，又能夠獨(dú)立完成工作。
l有良好的網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展性能，可以實(shí)現(xiàn)就地?cái)?shù)據(jù)記錄傳輸、本地自動(dòng)化控制，還可以接入網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享與遠(yuǎn)程遠(yuǎn)控。
l系統(tǒng)采用閉環(huán)矢量控制，可軟啟軟停、長(zhǎng)時(shí)間低速重載運(yùn)行。
l在設(shè)備起車(chē)和運(yùn)行過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)緩起緩?fù)！⒇?fù)荷均勻，有效緩解沖擊負(fù)荷對(duì)設(shè)備損傷，從根本上解決異步電機(jī)無(wú)法解決的重載起動(dòng)問(wèn)題。
l系統(tǒng)起動(dòng)調(diào)速曲線，采用優(yōu)化的“S型”起車(chē)方式和分階段多變化的調(diào)速起車(chē)策略，對(duì)改善設(shè)備工況，避免連接設(shè)備的損毀有針對(duì)性的解決措施。
產(chǎn)品特點(diǎn)
a) 高可靠性
l無(wú)任何形式的機(jī)械減速系統(tǒng)，傳動(dòng)鏈縮短。
l沒(méi)有高速旋轉(zhuǎn)部位，系統(tǒng)運(yùn)行更平穩(wěn)。
l振動(dòng)更小、噪音更低，可靠性高。
l無(wú)齒輪傳動(dòng)，機(jī)械磨損造成的精度損失得到了有效控制，壽命更長(zhǎng)。
l柔性起動(dòng)，無(wú)沖擊，有效解決動(dòng)態(tài)張力波對(duì)設(shè)備造成的危害。
l永磁直驅(qū)電機(jī)可控性好，較好解決大功率多驅(qū)功率平衡問(wèn)題。
l匹配電抗器和濾波裝置變頻器，不污染電網(wǎng)和干擾其他設(shè)備的正常工作。
l驅(qū)動(dòng)部件數(shù)量減少，安裝更方便。
l機(jī)型覆蓋面大，通用率高，大大降低備用件庫(kù)存。
b) 免維護(hù)
l無(wú)減速系統(tǒng)及附屬的液壓系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)，維護(hù)難度降低。
l無(wú)高速傳動(dòng)部件，沒(méi)有所謂磨合期或疲勞臨界易損件。
l無(wú)需油池潤(rùn)滑、省卻換油費(fèi)用和停機(jī)時(shí)間，維護(hù)量減少，使用成本更低。
l維護(hù)周期延長(zhǎng)，停機(jī)時(shí)間減少，系統(tǒng)能夠持續(xù)可靠運(yùn)轉(zhuǎn)，生產(chǎn)效率提高。
c) 智能控制
l具備零速滿轉(zhuǎn)矩輸出特性，可以實(shí)現(xiàn)重載起動(dòng)。
l具備低速檢修功能，無(wú)需輔助傳動(dòng)裝置。
l矢量控制，雙閉環(huán)（速度環(huán)、電流環(huán)）調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)多驅(qū)功率平衡。
l變頻控制，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的“S”曲線起動(dòng)、停車(chē)，可根據(jù)負(fù)載無(wú)極調(diào)整設(shè)備運(yùn)行速度。
d) 高效節(jié)能
l無(wú)減速系統(tǒng)，機(jī)械傳動(dòng)效率接近100%。
l電機(jī)轉(zhuǎn)子為永磁體，無(wú)需勵(lì)磁，損耗小，效率高。
l驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)負(fù)載高效區(qū)寬廣，尤其在低負(fù)載、低速條件下，優(yōu)勢(shì)非常明顯。
l擬合系統(tǒng)＊＊高效區(qū)，輕負(fù)載時(shí)降速節(jié)能策略。
各類(lèi)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)特點(diǎn)屬性直觀對(duì)比
（一）機(jī)械性能特點(diǎn)對(duì)比
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項(xiàng)目 |
異步電機(jī)+減速驅(qū)動(dòng) |
常規(guī)低速直驅(qū) |
永磁集成直驅(qū)皮帶機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) |
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起動(dòng)方式 調(diào)速原理 |
采用液力耦合器改變油膜間距，實(shí)現(xiàn)軟起動(dòng)，沒(méi)有調(diào)速功能，不能實(shí)現(xiàn)過(guò)程控制。 |
變頻軟啟動(dòng)，可以實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速，起動(dòng)過(guò)程可控 |
變頻啟動(dòng)、運(yùn)行，起動(dòng)過(guò)程可控；智能停車(chē)、能耗制動(dòng)，可自主協(xié)調(diào)停車(chē)同步。 |
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可靠性 |
低 由機(jī)械、液壓、冷卻及電氣多系統(tǒng)組成，部件數(shù)量多，系統(tǒng)復(fù)雜，故障率高。 |
高 無(wú)齒輪、無(wú)液壓系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，部件少。 |
高 風(fēng)冷或自然冷卻，結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，維護(hù)更方便。 |
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總傳動(dòng)效率 |
約79.6% |
98% |
98% |
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功率平衡 |
通過(guò)改變油膜間距調(diào)節(jié)輸出力矩，實(shí)現(xiàn)開(kāi)環(huán)控制；靠液壓傳遞力矩，增加中間環(huán)節(jié)，精度與效率較低 |
采用閉環(huán)矢量控制，可實(shí)現(xiàn)主從聯(lián)動(dòng)，達(dá)到多臺(tái)電機(jī)的功率平衡。 |
采用閉環(huán)矢量控制，可以實(shí)現(xiàn)主從聯(lián)動(dòng)，達(dá)到多臺(tái)電機(jī)的功率平衡 |
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微動(dòng)檢修 |
不具備 |
具備 （微動(dòng)速度可調(diào)） |
具備 （微動(dòng)速度可調(diào)） |
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維護(hù)周期 |
半年 |
一年 |
一年以上 |
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維護(hù)成本 |
高 維護(hù)量大，須用專(zhuān)用潤(rùn)滑油，且隨機(jī)械運(yùn)行時(shí)間的增加，易損件更換頻繁，價(jià)格昂貴。 |
免維護(hù) |
免維護(hù) |
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體積重量 占用空間 |
大 有電機(jī)、CST、油站、冷卻系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)，工程量較大，占地空間也大。 |
大 占地空間較電機(jī)+減速機(jī)小，但體積重量遠(yuǎn)大于傳統(tǒng)的異步電機(jī)+減速機(jī)系統(tǒng)。 |
小 只有電機(jī)和變頻控制系統(tǒng)，采用全新技術(shù)設(shè)計(jì)主機(jī)與傳統(tǒng)電機(jī)造型接近，重量遠(yuǎn)小于傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)配置。 |
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造價(jià)成本 |
低 |
高 |
略高于異步電機(jī)+減速機(jī) |
（二）控制性能對(duì)比
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項(xiàng)目 |
永磁集成直驅(qū)皮帶機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) |
異步變頻驅(qū)動(dòng) |
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驅(qū)動(dòng)方式 |
全矢量變頻驅(qū)動(dòng) |
變頻驅(qū)動(dòng) |
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調(diào)速范圍 |
0~120% |
10%~100% |
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電氣傳動(dòng)效率 |
高，整個(gè)速度范圍內(nèi)變化小 |
低，整個(gè)速度范圍內(nèi)變化很大 |
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重載起動(dòng) |
容易實(shí)現(xiàn) |
較難實(shí)現(xiàn)（異步電機(jī)低速時(shí)轉(zhuǎn)矩小） |
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控制特性 |
矢量控制精度高，動(dòng)態(tài)性能好，多臺(tái)多驅(qū)同步性好，系統(tǒng)功率平衡性好 |
控制特性差，由于轉(zhuǎn)差率影響，多臺(tái)多驅(qū)同步性差，系統(tǒng)功率平衡性差 |
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起動(dòng)電流 |
隨負(fù)載情況而定 |
額定電流的50% |
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微動(dòng)檢修 |
具備 |
具備 |
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功率因數(shù) |
高，且隨負(fù)載率的降低變化不大 |
低，且隨負(fù)載率的降低變化較大 |
（三）生命周期內(nèi)維護(hù)情況對(duì)比
| 項(xiàng) 目 |
傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) |
永磁集成直驅(qū)皮帶機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) |
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| 維護(hù)人員 |
需要1-3人專(zhuān)看護(hù) |
智能監(jiān)控?zé)o需專(zhuān)人看護(hù) |
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| 減速機(jī)傳動(dòng)件 更換成本相當(dāng)于整機(jī)％ |
20-50 |
無(wú)易損件 |
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| 軸承更換 相當(dāng)于整機(jī)％ |
10%-20% |
＜5% 僅有兩處傳動(dòng)軸承 |
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| 潤(rùn)滑油耗材 |
相當(dāng)于整機(jī)3％-5％ |
少量油脂（可忽略不計(jì)） |
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| 停機(jī)檢修周期 |
短（隨使用頻率直線遞增） |
長(zhǎng)（與使用頻率無(wú)明顯關(guān)聯(lián)） |
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| 檢修所需配套設(shè)備 |
多（工程量大、人員多， 大修一臺(tái)驅(qū)動(dòng)相當(dāng)于重裝兩臺(tái)） |
小（部件少、重量輕） |
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| 檢修所需時(shí)間 |
長(zhǎng)（傳動(dòng)部件多，拆裝都要時(shí)間） |
短（部件少，易拆裝） |
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| 正常有效生命周期 |
3-5年 |
8-20年 |
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| 綜合對(duì)比 |
采用低速大扭矩直驅(qū)系統(tǒng)在使用過(guò)程中，維護(hù)成本低廉，操作方便，相對(duì)于傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)方式而言，工作量和成本都大幅度降低。 |
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手機(jī)官網(wǎng)